汽车制造企业未来发展新突破

环保生产：摒弃了国内企业一般采用六价铬的钝化材料进行油漆前的车身预处理方法，采用了先进的无铬钝化工艺，从而避免了有毒的六价铬对车间空气的污染；为了控制喷漆过程中的环境污染，上海大众现有的5条油漆线全采用新工艺，从而使喷漆过程中产生的废气能够通过专门的收集器进行集中处理，提升了生产过程中的环保程度。

上海大众汽车二厂二厂提升了LAVIDA朗逸油漆生产线技术标准，采用了环保的无铅无锡阴极电泳技术，全自动机器人密封技术，鸵鸟毛和离子风除尘设备，全自动喷漆机器人喷涂技术。•东风本田汽车有限公司

环保生产：通过水性涂料的运用、降低换色损耗使得有害物质VOC的排放量下降了86.4%；引进世界先进的摩擦轮输送链技术，电能比传统链条式下降50%，噪音下降30%；采用屋顶涂层技术使室内温度下降3%，工业污水处理后可以养鱼，中水循环利用率达到61%。东风本田的万元增加值能耗为0.0435吨标准煤，COD使用量为21.3吨/年。

北京现代第二工厂

环保工艺：涂装车间采用了无铅、无锡电泳漆，废气零外溢桥式U型烤箱，桥式U型烤箱可使VOC排放量降低50%以上。涂装车间选用了热效率可提高3%、VOC处理效率可达到98%先进的废气焚烧炉装置。由于使用无铅、无锡的高泳透率电泳漆，可提高车体底部及内部腔体泳透率，使防锈期由原来10年延长至12年，并且更加环保。第二工厂电能消耗量为900kw/h，噪音小于82分贝。

广州本田增城工厂环保工艺：

(1)水溶性涂料的采用。涂装车间在中涂和色漆工艺全面导入水性涂料，占到整个涂装工艺的70%，使VOC(可挥发性有机物)的排放量降低到世界先进水平的20g/m2，远低于世界上最严格的欧洲排放法规的要求。涂装、树脂车间积极推进涂装生产工序自动化，采用了静电喷涂和机器人等自动化设备，在降低劳动强度的同时大大提高了涂料的有效使用率，油漆利用率提高到了70%左右，没有喷到部件上的漆雾采用漆雾净化剂过滤后大风量高空排放，漆雾去除率达到99.8%，极大地减少了漆雾的排放。

(2)涂装有机废气的治理。涂装车间的有机废气采用了脱臭炉进行净化处理。绝大部分有机废气将进入脱臭炉经高温燃烧降解后由30m高的烟囱外排。有机废气经焚烧脱臭处理后既可减少废气污染物的排放，又可对其燃烧热量循环使用。这些脱臭炉采用热力燃烧技术，可使废气中的有机污染物燃烧得更完全，可大大减少有机污染物对环境的影响。

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