2004年中国多管齐下力破交通瓶颈我的钢铁-【资讯】

2004年中国多管齐下力破交通瓶颈_我的钢铁

    北京１２月３０日电：１２月，国务院先后通过《国家高速公路网规划》和《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划》。加上年初通过的《中长期铁路网规划》，中国政府已经对三大主要运输方式铁路、公路、水路未来发展都作出规划，显示出其多管齐下力破交通瓶颈的决心。

    目前，中国运输能力与需求的矛盾仍然十分突出，成为经济社会发展的瓶颈。中国铁路以占全世界６％的铁路运营线路，担负着２５％的运输量，各大铁路干线的利用率已经超饱和，每天货运装车能力只能满足社会需求的１／３左右。截至１２月初，铁路旅客发送量已突破１０亿人次。

    更多的客运、货运则通过公路、水路完成。２００４年公路、水路客运量达１６３亿人和１．８亿人, 货运量１２２亿吨和１８亿吨，同比增长分别达１１．３％和７％，５．６％和１３．８％。主要港口累计完成煤炭发运量３．４亿吨,同比增长１７％。全国港口接卸进口原油１．１亿吨，同比增长３７％。

    近年来，中国经济快速发展使原材料对外依存度逐年增加，沿海港口吞吐量从２０００年至今翻了一番，但港口能力明显不足。中国目前沿海港口总能力缺口５亿吨，未来五年，缺口将更大。

    国务院副总理黄菊２６日在全国交通工作会议上说，根据中央的总体工作布局，交通部门２００５年要更加重视运输能力建设，缓解运能不足的突出矛盾。交通部门预计，２００５年公路水路客运量将达到１７３亿人，货运量１４９亿吨，分别增长５％和６．４％；春运期间客运量将超过１８亿人次。铁路方面，仅春运期间预计旅客将达１.４５亿人次，同比增长３.５％。与此同时，煤炭、石油、矿石、粮食、化肥等重点物资运输仍将保持大幅度增长。

    在现有能力基础上进一步提高运能的潜力可能性已经不大。因此加快交通基础设施建设刻不容缓。交通部、铁道部已经在加紧制定未来几年的发展规划。据悉，《全国农村公路建设规划》编写工作已完成并上报国务院。一些区域如长三角、东北老工业基地、泛珠三角地区的综合交通规划已基本完成。《全国沿海港口布局规划》、《全国内河航道及港口布局规划》等规划编制工作进展顺利。

    近几个月来，铁道部部长刘志军代表铁道部与２０多个省市区政府签订了加快铁路建设的战略合作协议，预示着一大批新铁路线即将开工，明年将是中国铁路建设的高潮年。

    根据建设三大港口群的规划，集装箱、铁矿石、原油和煤将是运输重点。到２０１０年这三大港口群的吞吐能力将至少增加一倍，达到３５亿吨，从而构筑三条顺畅的综合运输海上通道。交通部规划司副司长任建华认为，今年的煤电油运全面紧张，三大港口群的建设将对缓解运输紧张发挥巨大作用。

    根据《国家高速公路网规划》，中国的高速公路将达８.５万公里，这表明在未来几年还将建设５万公里的高速公路。交通部还将切实解决京杭运河堵航问题，实现内河运输畅通的目标。

    铁路方面，《中长期铁路网规划》对铁路“十五”建设计划进行了调整，２００５年全国铁路营业里程达到７.５万公里，实施第六次大面积提速。为实现这一目标，铁道部已经在引进高质量的机车车辆等方面做好准备。（新华网）

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