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上海地铁9号线二期计划年底贯通万芳

发布时间:2020-02-14 12:35:26 阅读: 来源:坩埚厂家

上海:地铁9号线二期计划年底贯通

以9号线徐家汇站为中心,东面从肇嘉浜路向徐家汇推进,西面从徐家汇向宜山路站推进,两段地铁隧道的施工都有很大困难,西面隧道已掘进至4号线宜山路站的下方,目前每天的盾构掘进速度是2厘米。正常速度每天可达8米左右。 昨日,在现场加班的隧道股份盾构工程公司的项目经理陶育在向记者介绍9号线的建设进展时说道。

9号线宜山路站位于4号线宜山路站的下方,距地面约28米的深处。当时在建设4号线宜山路站时,车站两侧留下的槽壁(一种车站基坑开挖时的保护措施)成了9号线盾构推进时的一块 硬骨头 。

这是从下面挖出来的玻璃纤维钢筋和混凝土块。 陶育指着地上的几样东西告诉记者, 原先我们估计盾构在此处掘进时一天能推进几十厘米,现在看来并非这样容易,而且9号线隧道在宜山路站下穿4号线,最近距离仅为1米,整个掘进过程难度很大。

预计从徐家汇站至宜山路站的区间隧道将在今年3月底完成掘进,与此同时,从东面肇嘉浜路站至徐家汇站的区间隧道也将开始实施。这段区间隧道将沿着肇嘉浜路向西,通过天平路、华山路进入9号线位于港汇广场下方的徐家汇站,预计在年底能实现9号线徐家汇站东西两头连通。陶育说: 东线隧道一路上要穿过天平路下一条直径1.6米的大型无水管道,在徐家汇附近从1号线上方穿过,而且距离1号线最近的距离只有90厘米,难度和风险让人丝毫不敢松懈。

9号线二期工程:自徐家汇至浦东杨高中路,全长14.5公里,共计10个车站,计划将在今年年底实现贯通,世博之前通车。其中徐家汇站为1号线、9号线、11号线的3线换乘站,也是上海轨道交通网络中唯一一个3条市域快速线(规模大、线路长、等级最高)的交汇站。建成后,乘客在此换乘,9号线向西可达松江、向东可达浦东(远期至崇明)。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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