北京公租自行车用上物联网技术

导读：听起来有些神秘的物联网即将在公共租赁自行车站点大显身手。6日，记者从京仪集团长城金点公司获悉，朝阳区公租自行车月底投放1000辆，明年达到5000辆规模，安全管理与智能调度的要求会越来越高，物联网将充分发挥功效，平抑用车需求潮汐落差。 620)this.style.width=620; border=0>

听起来有些神秘的物联网即将在公共租赁自行车站点大显身手。6日，记者从京仪集团长城金点公司获悉，朝阳区公租自行车月底投放1000辆，明年达到5000辆规模，安全管理与智能调度的要求会越来越高，物联网将充分发挥功效，平抑用车需求潮汐落差。 每辆车暗藏无线通信 控制平台掌握租还信息 昨天下午，朝阳门地铁站东北出口附近的公租自行车站点停放了12辆绿色车身的自行车，只有8个停车位空着。 今年“十一”期间，朝阳区首批公租自行车站点试运行，朝阳门地铁东侧、蓝岛商厦西区和昆泰大厦南侧共设立了三个站点，各投放20辆自行车。公租自行车站点采用标准化的雨棚、锁车卡槽，自助充值机暂未投入使用，但已经显示IC卡读卡区域。轻巧的公租自行车每辆都配了两把锁，一把卡槽式电子锁，借车还车时刷卡就能使；一把配钥匙的橘黄色普通方便锁，在没有公租站点的地方临时锁车。 在朝阳门站点，“绿色出行骑车时尚”的大幅广告引得路人纷纷驻足，不时有人向管理员打听怎么办卡。一位急匆匆赶往蓝岛附近谈生意的男士，看见站内一溜儿自行车，恨不得立马办卡推辆车走，但被告知今天办卡明天才能启用，才暂时作罢。 “办卡租车还是上班族居多，周末用车量比较小。”现场工作人员说。 这个站点看起来与此前北京部分地区推行的自行车社会租赁点差别不大，但在停车柱读卡器旁和防雨棚顶难以察觉的地方，暗藏着微型无线通信站，站内每辆车的租还信息将实时发送到后方控制平台，实现对租车需求的精确预测和动态调控。 正好来还车的郭先生告诉记者，他10月3号办的租车卡，早上从芳草地骑到地铁站，晚上下班再从地铁站骑回家，“比坐公交车堵在路上快多了”。不过，如果大部分租自行车的人都像郭先生这样“潮汐”出行，租车站点的车辆将很难调控。 “早上七八点公租车都涌向地铁，这个站点很快就淤了，超过20辆没法停也没法刷卡还车；下午五六点，从地铁站出来想骑回家的人，往往会遇到站点空空荡荡无车可租的情况。”长城金点业务经理王昆表示，各个站点间车辆的平衡配置必须靠物联网的智能调度。

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